Segundo a maioría da xente moderna, o correo de pombo é un anacronismo, un eco do pasado distante, cuberto da aura de novela.
E, con todo, hai pouco tempo, esa conexión era o medio máis común de comunicación e o máis rápido.
Cando fixo o correo de pichón
Crese que o home domou o pombo fai máis de 50 séculos e, segundo algunha información, resulta que este paxaro viviu connosco durante uns 10 mil anos. Durante moito tempo, os veciños de diferentes países puideron ver a inusual e moi valiosa calidade destas aves: a capacidade de atopar a súa casa con precisión. 
Se volvemos á mitoloxía, o primeiro pichón debe ser considerado, aparentemente, iso Noé enviou durante o Gran Diluvio en busca de sushi.
¡É importante! En termos de velocidade a longas distancias, só unha golondrina, un falcón e unha orca de montaña poden discutir cun cartero de pomba. Dove pode voar durante moito tempo a unha velocidade de 100 km / h e máis.
Como saben onde voar e ata onde volan?
Hai varias suposicións sobre como o paxaro atopa o seu camiño a casa. Quizais como sistema de navegación, os pombos usan campos magnéticos naturais do planetaou quizais sexa todo sobre o sol, en que posición están orientadas no espazo.
Non hai dúbida de que as pombas só poden voar a casa, é dicir, ao lugar desde onde o levaron. A miúdo houbo casos nos que os paxaros voaban a unha distancia de máis de 1000 km.
Historial de correo de pombo
Hai razóns para crer que o correo das pombo apareceu e popularizouse antes do inicio dos tempos antigos. En canto as pequenas tribos espalladas polas infinitas extensións substituían aos estados, xurdiu a necesidade de transferir con rapidez e precisión mensaxes entre a capital e as provincias. 
Gran importancia era a comunicación nos asuntos militares. E xa que o sinal de lume ou tambores transmitiron un sinal só a pouca distancia, non podían competir con aves rápidas e resistentes.
É interesante ler sobre a orixe e a historia da domesticación das galiñas.
Antigüidade e Idade Media
Coñecíase a capacidade dos pombos para volver ao seu niño Antiga Grecia, Roma, Exipto e Oriente Medio. No inicio da Idade Media, os galos e as tribos alemás non só usaban pombas como carteiros civís, senón que tamén utilizaban activamente as súas habilidades para fins militares e no comercio.
A mediados do século XII Exipto foi un dos centros de desenvolvemento deste tipo de comunicación.
A razón desta foi a xenerosidade sen precedentes da nobreza local, que accedeu a pagar enormes cartos para carteiros ben adestrados.
Máis tarde, nos anos 70 do século XVI, durante a guerra dos oitenta anos, os pombos xogaron un papel significativo no asedio da cidade rebelde holandesa de Leiden polos españois. Cando os habitantes da cidade sitiada, desesperados, estaban listos para renderse, o xefe do exército holandés, Guillermo de Orange, envioulles unha mensaxe coa axuda dun pombo, no que instou aos habitantes do pobo a agarrarse tres meses máis. Ao final, Leiden nunca foi capturada.
¿Sabe? A Sociedade Belga de Deportes Pigeon, organizada en 1818, debería considerarse o primeiro club para os amantes das pombo. Entón, comoOs clubs comezaron a abrirse por toda Europa. Despois de 100 anos só en París, había 8.000 carteiros con plumas adestrados.
Século XIX
Antes do advenimiento e uso xeneralizado do telégrafo, só había dous tipos de comunicacións relativamente rápidas: o mensaxeiro ecuestre e as pombas transportistas. Ademais, as últimas entregas de mensaxes superaron significativamente ás primeiras. 
Friedrich von Amerling (1803-1887) "Mail Pigeon" Ata na época da revolución industrial, os carteiros con plumas eran simplemente insubstituíbles. En certa medida, grazas a eles, construíronse futuros imperios financeiros: os antepasados das modernas corporacións transnacionais.
Un exemplo diso é o acordo que trouxo Nathan Rothschild beneficios enormes: en 1815, grazas ao correo con plumas, este empresario decatouse da derrota de Napoleón en Waterloo dous días antes que os seus competidores. 
Nathan Rothschild Por suposto, as consecuencias económicas dunha derrota militar foron calculadas inmediatamente polo xenio do comercio.
Sabendo como esta noticia afectará os títulos franceses nun par de días, realizou as operacións necesarias no intercambio e como resultado foi un dos principais, se non o único beneficiario (beneficiario).
Ao mesmo tempo, o goberno dos Países Baixos estableceu o sistema de postes de pombo, usado tanto para fins civís como para as necesidades do exército, nas illas dunha das súas colonias: o moderno Indonesia. Como medio de entrega usouse raza de pombas de Bagdad.
¡É importante! Non debes adestrar un paxaro sen parella; pode atopar un compañeiro noutro lugar. Pola mesma razón, non é necesario liberar aves separadas da casa dos pombo.
Durante Guerra franco-prusiana de 1870-1871, o único medio de comunicación cos sitiados polos alemáns de París era carteiros con plumas. A cantidade de información é simplemente incrible: só 150 mil documentos oficiais e case sete veces máis mensaxes privadas. 
Nese momento, este tipo de comunicación non pasaba por alto o progreso técnico: compiláronse as mensaxes, para obter información máis transmitida, coa axuda de técnicas de foto-aumento. En consecuencia, o amplificador fotográfico foi usado para descifrar envío.
O terminal principal desde o que o correo foi enviado a París foi a cidade de Tours; tomáronse pombas da capital francesa nun globo. Os alemáns tentaron loitar contra os carteiros aéreos coa axuda de falcóns, pero as liñas de comunicación aínda funcionan. 
Quizais o cerco de París, e quizais outra cousa, foi o motivo polo que a finais do século XIX moitos países europeos iniciaron o servizo de pombas para necesidades militares. 
Pero non só os militares utilizaron activamente o talento das aves - tampouco os xornalistas o deixaron sen atención. Por exemplo, o máis popular nese momento varias regatas foron cubertas activamente na prensa. A xente quería coñecer os resultados dos baños o antes posible. En consecuencia, o xornal, que previamente facilitou información fiable sobre os resultados das carreiras, vendeu máis copias que os competidores. Foi entón cando os xornalistas comezaron a negociar cos propietarios e os capitáns dos yates, para que levasen a bordo os vehículos de entrega de despachos urxentes - pombas.
Consulta consellos sobre a reprodución de pombo e le sobre a vida útil dos pombo.
A finais do século XIX Hawai aínda non foi un dos estados dos Estados Unidos e un recurso respectable. Foi un pequeno grupo de illas perdido no Océano Pacífico, que raramente foi visitado por un barco postal ou de pasaxeiros, e aínda máis frecuentemente pola reposición de auga ou froitas. 3 anos antes do inicio do século XX, non só se organizou un servizo postal no arquipélago, senón un prototipo de empresas modernas: tradutores de diñeiro: ademais das cartas, este servizo enviou cartos.
Vale a pena mencionar tamén Servizo postal da illa Great Barrier. 
Desde finais do século XIX ata 1908, cando se colocou un cable telegráfico ao longo do fondo do océano, conectou a illa coa capital de Nova Zelanda - Auckland. 
Chamouse a institución Servizo bluegram. Esta institución distínguese por un enfoque moi sólido e profesional: ata emitiu os seus selos. 
O servizo tiña un récord de discos e o seu titular: o Pombo Velocity, que superou máis de 100 km en 50 minutos.
¿Sabe? O príncipe de Prusia Frederick Karl deu a súa nai unha pomba traída de París. Despois de 4 anos o paxaro quitouse e logrou atopar "a estrada" e volva a casa.
Primeira e Segunda Guerra Mundial
O século XX, a pesar de todos os seus avances tecnolóxicos, non esqueceu as pombas: seguiron sendo amplamente utilizados durante a Primeira e Segunda Guerra Mundial. 
Pombal de guerra británico, Primeira Guerra Mundial. Estas aves salvaron vidas de soldados e mariñeiros máis dunha vez, entregando informes en situacións nas que ninguén, excepto elas, puido facelo. Ademais de salvar vidas, as aves axudaron a lograr a vitoria en situacións aparentemente desesperadas. 
Soldados franceses con pombas, 1914-1915 Podes recordar a famosa historia Viti Cherevichkinaque todo estudante soviético coñecía. Os nazis mataron a un adolescente de quince anos porque, ao contrario das ordes alemás, non destruíu os seus pombos, usándoos para comunicarse co exército vermello en Rostov capturado. 
Monumento Vite Cherevichkina
Utilízanos hoxe?
Despois da guerra, a famosa axencia de noticias Reuters usou carteiros aviares para entregar mensaxes de noticias por mor de atascos que impediron que o coche pasase. En Yalta, o xornal local Kurortnaya Gazeta tamén usou este tipo de comunicación.
Actualmente, o correo de pombo só se usa ocasionalmente - para fins publicitarios, comerciais, para a realización de eventos conmemorativos, eventos filatélicos.
Hai clubs de pombo que realizan reunións, congresos e competicións - non só dentro do mesmo club ou cidade, senón tamén internacional.
¡É importante! É moi importante o lugar desde o que o pombo regresará a casa. É necesario elixir unha elevación aberta por todos os lados. No val, o carteiro con plumas non ve monumentos recoñecidos. Os detalles non familiares da paisaxe (montañas, barrancos grandes) e densos bosques poden asustar o paxaro.
Razas de pombas
Aínda que se utilizaron varias razas para o servizo postal, catro delas foron máis recoñecidas:
- Canteira inglesa - un gran paxaro masivo cunha musculatura desenvolvida e cun pico cunha formación inusual de óso ao redor.
- Flandes (Bruxelas) - Un tamaño grande, máis grande que outros representantes das razas belgas, cun pescozo forte e un pico curto desenvolvido, ten ás firmemente adheridas ao corpo.
- Amberes - Outra raza, orixinaria de Bélxica. As características características son gracioso e gracioso pico e pescozo.
- Luttih - o máis pequeno de todos, pero ten excelentes calidades postais.
Hai varias outras razas próximas ás calidades anteriores, pero por diversas razóns aínda gozan de menos recoñecemento como carteiros - por exemplo, o pombo rochoso, o cañón holandés.
Ler tamén sobre as razas de pombos: pavões, Nikolaev, pombos vivos (Bakú, Takla, Uzbek, Agaran), carne (raza, reprodución).
Como está o adestramento?
Normalmente son o comezo do adestramento voando ao redor do palomar. Iníciase antes de un mes e medio de aves. Nese momento, o futuro carteiro debería estar en pleno voo e vivir polo menos tres días no pombal, ao redor do cal fará voos de adestramento.
Estes voos duran aproximadamente 1,5 meses, tras o cal pasan á seguinte etapa de adestramento: o paxaro é levado a certa distancia da casa dos pombo, aumentando co tempo.
¿Sabe? A primeira sociedade rusa de deportes post-pombo organizouse en Kiev en 1890.
No primeiro ano de adestramento, os futuros carteiros non tardan máis de 320 quilómetros. Na formación hai unha regra: reducir a distancia, que voar paxaros, non debe ser. Se non, o comportamento do paxaro convértese en inquedo, debilitando o apego ao niño nativo. 
Con adestramentos a distancias de ata 100 km As aves reciben un día de descanso. Entre voos longos, o paxaro descansa aproximadamente 90 horas. Gravan todos os adestramentos, voos e puntos de onde se fixeron.
Os exercicios máis frutíferos son desde mediados de primavera ata finais de setembro.
Obtén máis información sobre o contido das pombas: como construír un pombal, como alimentar as pombo (pollo).
Para comezar o adestramento, as boas condicións meteorolóxicas son desexables e realizarán máis voos de adestramento en calquera tempo. Para manter a forma das pombas adestradas, para mantelas en boa forma, unha vez cada catro semanas lánzanse á distancia máxima posible, unha tras outra, despois dun certo tempo.
Os carteiros futuros seleccionados para a formación están sentados por separado, por xénero, ata 3 ducias nunha cesta. Cómpre soltar coidadosamente as aves en cestas para levalo á estación final. Unha actitude ruda e obsesiva, ou unha sensación desagradable de contacto coas mans pode desalentar o paxaro de volver a casa. É mellor coller os pombos coa axuda da rede, habéndoo afeito con antelación. Pero á noite, o paxaro permítelle levalo en mans. 
O pombo debe ser levado á estación o máis rápido posible, xa que unha longa estancia na cesta relaxa o paxaro e fai que sexa preguiceiro. Para transportar o paxaro, debe saber a quen os pombos non teñen medo. En xeral, antes do voo necesita crear condicións cómodas para os paxaros, para que teñan o desexo de regresar a casa. Solte o paxaro no voo de adestramento antes do mediodía.
Se a distancia á casa está dentro de 100-150 km, 50-60 minutos antes do inicio, os carteiros reciben auga e unha pequena cantidade de gran. Para comezar a elixir un lugar sublime, a canastra está aberta e á esquerda. O pichón sobe, mira ao seu redor e atopa un marco coñecido só e comeza o voo.
¡É importante! A paisaxe do terreo inflúe no voo do paxaro. O pombo superará os 200 quilómetros de distancia en espazos abertos máis rápido que 70 km sobre terreos accidentados.
As aves de correo necesitan máis liberdade. Só eles mesmos saben que navegar ao elixir unha ruta. As aves necesitan estudar de xeito independente a área adxacente á casa e coñece-lo a fondo en diferentes momentos do ano. Ademais, un estilo de vida activo non lles permite cubrirse de graxa; o pombo non é un asado, para gañar máis peso, non necesita nada.
Vídeo: adestramento de pombas
A altura normal do voo dun pombo é de 100-150 m. Está perfectamente orientado a esa altitude, xa que se usa para ver obxectos en tamaños apropiados. Se por algunha razón ten que desenvolver a capacidade de atopar unha casa e terra dende unha altura maior, paga a pena traballar nela, se non, pode xurdir problemas durante o regreso. No cume do formulario, unha pomba adestrada sae uns 3-3,5 anos.
Descubra como se ven e escóndense os pichones.
Pombas heroicas
Na Primeira Guerra Mundial, unha pomba postal foi traída de Estados Unidos a Francia Sher Amique fixo moitas saídas cos informes; durante a ofensiva de Meuse-Argon, grazas a ela salváronse case 200 soldados. A pomba quedou ferida, pero voou ao seu destino sen un ollo, unha pata e unha ferida no peito. Foi galardoada coa Cruz Militar e a Medalla de Ouro da Sociedade Americana de Pombas. 
Scarecrow Sher Ami Dous pombos, Comando e soldado Joe, foron premiados en 1945-46 a Medalla Mary Deakin (o maior premio militar para animais, Gran Bretaña) para o mérito militar mostrado durante a Segunda Guerra Mundial. 
Dove G.I. Joe, galardoado coa Medalla Maria Deakin Durante a Segunda Guerra Mundial, os combatentes subterráneos daneses tomaron posesión de información importante que só se podía transmitir coa axuda de pombas. O cartero con plumas lidou con esta tarefa. Mercurio, polo que tamén recibiu o premio Deakin. 
Mercury Dove Winky foi homenaxeado cunha estatua de bronce e unha medalla de Deakin. Ela salvou á tripulación do submarino inglés situada no fondo, voando case 5.000 millas náuticas en 12 días. 
Postman irlandés Winky Paddy O 1 de setembro de 1944 recibiu un premio pola noticia do desembarco dos Aliados en Normandía. En 4,5 horas o paxaro voou case 400 km. Este é un resultado moi alto. 
Pigeons Paddy e Gustav con medallas de Maria Deakin, 1944 Soldier Darling - Outra heroe pomba que salvou o submarino soviético, rompendo máis de 1000 km en 2 días.
Pombal do portador "48", cunha pata rota e unha ferida seria, entregou unha mensaxe do destacamento partidario que estaba rodeado.
¿Sabe? O comandante de pombas do servizo postal do exército francés, o capitán Reno, a finais do século XIX, estableceu experimentalmente que un pombo podía voar máis de 3.000 quilómetros sobre o océano e chegar á costa de xeito seguro.
Vídeo: pombas portadoras
Aínda que actualmente o correo de pombo non é popular e está en demanda, aínda ten os seus partidarios máis fortes en todo o mundo. As pombo son fermosas criaturas aladas que demostraron ao home o seu afecto e devoción. A xente sempre debe recordar isto e tratalos de conformidade.
