O tractor da lenda DT-54, que sobreviviu ata os nosos días, é un dos verdadeiros titáns da enxeñaría soviética. Trátase dunha maquinaria agrícola universal. A unidade da 3ª clase de tracción realiza todo tipo de traballos agrícolas. Aínda que a produción en serie de tecnoloxía foi detida, o antigo modelo aínda implementa as funcións que lle son asignadas con facilidade. Tamén falaremos desta unidade en detalle na revisión de hoxe.
A historia do tractor
Equipos agrícolas con índice DT-54 converteuse no primeiro tractor soviético de masa de propósito xeral, equipado cun motor diésel.
A historia da tecnoloxía data de 1930. A principios da década de 1930, o primeiro motor diésel dunha máquina agrícola foi deseñado na planta de tractores de Stalingrad; no entanto, naquela época non substituíu o queroseno. Os motores diésel foron probados en tractores SHTZ-NATI, baseándose no desenvolvemento de DT-54. Con todo, o 54-ka foi creado baixo o novo esquema e foi significativamente diferente dos seus antecesores.
¡É importante! Nun tractor diésel, os expertos puideron eliminar a posibilidade de diluír aceite con combustible. Ademais, esta unidade garantía un funcionamento máis económico con menos gasto de fluído de aceite.
Despois da Segunda Guerra Mundial, a esfera agrícola da Unión Soviética esixiu unha seria reformulación. A industria que se recuperaba activamente necesitaba mecanismos equipados con motores diésel. O diésel do tractor durante varios anos continuou a mellorar e "lembrar". E finalmente, o 7 de novembro de 1949, o primeiro DT-54 saíu da liña de montaxe. Os enxeñeiros recoñecen o desenvolvemento eo tempo de liberación do paso histórico do tractor para a enxeñería da URSS.
En Stalingrado, a unidade produciuse durante 12 anos, ata 1963.
Ao mesmo tempo, lanzouse o lanzamento na planta de tractores de Kharkov. En Kharkov, unha serie de coches producidos ata 1961.
A planta tractora Altai tamén entrou na lista de fabricantes desta versión. Aquí produciuse a máquina agrícola entre 1952 e 1979.
Recomendamos que lea como elixir un mini-tractor para traballar na parcela do xardín, sobre as características dos mini-tractores: Uralets-220 e Belarus-132n, e tamén aprender a facer un mini-tractor a partir dun motoblock e un mini-tractor con rotura marco.
Despois diso, a produción masiva dos 54-ki detívose finalmente. En total, producíronse 957.900 unidades desta tecnoloxía na URSS.
Espectro do traballo agrícola
O tractor DT-54 está destinado principalmente a explotación en diversos tipos de traballo na industria agrícola. O ámbito de aplicación da tecnoloxía inclúe:
- arar a terra;
- planificación de campo;
- traballo de sementeira;
- colleita;
- movemento de terra e outros traballos agrícolas.
O equipo funciona con éxito Arados de catro ou cinco corpos, mecanismos para angustiar e cultivar o solo, varias sementadoras, máquinas de regar, cortadoras, así como unha máquina de plantación de árbores.
Para as pequenas explotacións e os fogares a mellor opción para a elección da maquinaria será un tractor a ras. Grazas ás unidades montadas, pódese empregar para cavar patacas, así como para a eliminación de neve.
O tractor podía combinarse con varios instrumentos de pequena escala e era unha unidade multifuncional adecuada para o seu uso en construción e industria lixeira.
Ademais, desenvolveuse a versión DT-54A, que estaba destinado a traballar en áreas de turba (pantanosa) e en solos soltos (inestables). Non quedou atrapado na máquina de terra e axudou ás súas orugas.
Especificación técnica
O DT-54 está deseñado de acordo coa norma para maquinaria agrícola sobre esquema de accionamento en pista, que se pode dividir nos seguintes grupos principais: engrenaxe, motor, tren de potencia, sistemas de control, mecanismos auxiliares e operativos.
Masa e dimensións xerais
A masa de equipos sen accesorios é de 5400 kg. A presión do chan é de 0,41 kg / m². ver
O esquema xeral do tractor DT-54: 1 - refrixerador de aceite; 2 - radiador de auga; 3 - o motor; ; Barra frontal de 4 cadros; 5 - eixe de conexión; 6 - filtro de aire; 7 - pescozo de recheo de combustible do motor de partida; 8 - botón de control de alimentación toplev; 9 - pedal de embrague; 10 - palanca de embrague e freos de xiro; 11 - palanca de cambio; 12 - depósito de combustible; 13 - transmisión; 14 - eixe traseiro; 15 - engate final; 16 - lagarta; 17 - rolo de pista; 18 - equilibrio; 19 - marco; 20 - volante
Dimensións xerais e masa do tractor:
- a lonxitude de toda a unidade coa presenza dun dispositivo de remolque é de 3.660 m;
- o ancho cos bordos das pistas na versión clásica - 1.865 m;
- altura do vehículo - 2,30 m;
- gardada no chan - 260 mm;
- a base é de 1,622 m;
- pista - 1.435 m.
Motor
O motor diésel D-54 está instalado no DT-54. O tipo de motor era unha unidade de refrixeración de auga de catro cámaras sen comprimir. O bloque de cilindros ea cabeza da cámara estaban feitos de fundición, a formación da mestura era unha cámara vórtice. A localización dos cilindros está en liña, vertical.
Diagrama do motor do tractor DT-54: 1 - cabeza do cilindro; 2 - chaqueta de auga; 3 - barras de empuxe; 4 - unha árbore de levas; 5 - carcasa de selado; 6 - carcasa do embrague; 7 - volante; 8 - coroa de volante; 9 - feixe traseiro; 10 - a bomba de aceite; 11 - bomba de aceite para transmisión de artes; 12 - viga frontal; 13 - transmisión do cigüeñal; 14 - tapa; 15 - Aloxamento de engrenaxes; 16 - bomba de auga con ventilador; 17 - a chave de escape; 18 - resorte de válvulas; 19 - estudo; 20 - respiración; 21 - tapa das válvulas; 22 - Cigüeñal.
Cunha frecuencia de revolución de 1300 rev / min. O motor do tractor desenvolve unha potencia de 54 cabalos (39,7 kW).
¿Sabe? Gloria 54-ki nos tempos da Unión Soviética era tan grande que nun número de cidades un tractor foi erigido monumentos e monumentos. Ademais, a técnica apareceu sistemáticamente nas películas da época. Por exemplo, na película "Foi en Penkovo", o heroe Matvey Morozov (V. Tikhonov interpretou o papel) e Zefirov (actor Yu. N. Medvedev) en dúas máquinas agrícolas organizaron unha especie de competencia de arrastrar cordas. Os personaxes da película argumentaron cuxo tractor é máis forte.
Control de transmisión, dirección e freo
A caixa automática de cinco velocidades está montada na máquina. É posible instalar un redutor de trazo con dous intervalos. O redutor garante o movemento da máquina agrícola en dez velocidades auxiliares.
Circuíto de axuste da unidade principal do tractor: 1 - eixe secundario; 2 - axudas de axuste; 3 - tapa; 4 - eixe traseiro; 5 - copa; 5 - porco dereito; 7 - porco; 8 - placa de bloqueo; 9 - partición; 10 - porca fixadora de partición; 11 - engrenaxes cónicas grandes; 12 - pequeno engrenaxe cónica.
O mecanismo de potencia da unidade é necesario para transferir a rotación dos rodillos motores, así como o eixe do control de potencia. A transmisión do tractor está formada por un embrague, caixa de cambios, eixe traseiro, engrenaxes finais e un eixe de conexión.
O eixe traseiro proporcionaba mangas e freos separados. Unha xestión similar comezou a utilizarse despois de 1956.
Familiarícese cos tractores: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 e T-30, que tamén pode usarse para diferentes tipos de traballo.
Frenos nun tractor diésel a bordo, mostra de cinta automática e funcionamento bidireccional.
A suspensión do coche ten un carro de equilibrio. Cada ramo de cadeas é conducido por un rolo de chumbo. Equipado cun rodete delegado e dúas rodas de apoio. A lagarta en si inclúe 41 enlaces de enlace.
A posición da cuña e do eixe de balance no burato do equilibrador interior da suspensión do tractor DT-54 co desalinhamento da planitud do eixe de balance co buraco do equilibrador para a cuña: 1 - cuña; 2 - eixe de balance; 3 - equilibrador interno; 4 e 5 - tacos do equilibrador externo; 6 - equilibrador externo; - Contacto de cuña coa superficie cilíndrica do eixe de balance; g - contacto en cuña coa superficie da planitud do eixe de balance.
Cab
Na máquina agrícola está equipado cunha cabina de condutor dobre pechada. Está equipado cunha cadeira suave, un conxunto estándar de controis e un panel de control. Máis tarde, a cabina estaba equipada cun sistema de calefacción e un depósito de auga potable. O volume do tanque era de 2,5 litros.
Volvendo á regulación separada dos freos e as garras laterais, os pedais do freo dereito e esquerdo montáronse na cabina.
A cabina non é cómoda. A pesar da forma pechada, non é hermético, non protexido contra ruídos, vibracións e po. O coche é unhas palancas de control e un embrague bastante pesados. Ademais, o respaldo do asento está colgado no tanque. E xa que o depósito de combustible serve realmente como parede traseira da cabina, no proceso de recarga de combustible diésel adoita penetrar baixo a parte de atrás.
Chasis, engate de remolque
A diferenza dos seus antecesores, o 54-ke foi significativamente mellorado o chasis. Empregáronse selos autoaxudables. Para a prevención da entrada de lixo, po e humidade, todos os elementos de fricción e os rodamentos foron illados de forma segura.
Tractor de chasis DT-54
O compoñente de viaxe inclúe rodillos de accionamento e guía, carrís, rodas de soporte e suspensión. Os rolos guía e os rolos conducidos axudan a que o coche se mova polas pistas. Á súa vez, consisten en elementos de aceiro entrelazados. As rodas de apoio impiden que as eirugas caian as uvas superiores e os rolos delegados coordinen o seu estiramento.
O equipo de remolque inclúe unha banda transversal e unha ligazón de remolque. As versións melloradas do 54-ki foron equipadas cun sistema hidráulico modular separado (para máis detalles vexa abaixo). E o sistema de fixación recibiu un axuste de dous ou tres puntos.
A unidade está equipada con catro faros e tomas de corrente, grazas ás cales os faros pódense acender e equipamentos remolcados. O equipamento hidráulico inclúe unha bomba hidráulica e un interruptor de tres cilindros.
Enredadera: 1 e 2 - engrenaxes móbiles substituíbles; 3 - manga estrechada; 4 - manga; 5 - lavadora; 6 - o eixe estendido dun soporte dunha transmisión; Engrenaxes substituíbles de 7 e 8; 9 - artes permanentes; 10 - eixe enredador; 11 - tapa; 12 - eixe de transmisión; 13 - tapa lateral; - cunca de presión; 15 - artes.
Comentarios da rede:
"O equipo de rodaxe está disposto de xeito similar ao do tractor DT-54A" - aquí significa que o deseño é igual. Pero hai diferenzas nas rodas de guía, no tensor, na fixación dos rodillos de soporte, na fixación dos carruajes de equilibrio. Pero todos estes cambios son menores. No DT-75 pódese dicir "chasis lixeiramente mellorado".
E máis. Os modelos en execución T-74, T-75 tamén son similares ao DT-54. A diferenza de marcos, transmisións, motores.
Por certo, algúns restauradores sinceramente admitiron que ao restaurar o DT-54 utilizaron moitas pezas de reposición de DT-75.
Capacidade do depósito de combustible e caudal nominal
A capacidade do depósito de combustible do tractor caracterízase por un valor de 185 litros, con todo, no seguinte modelo de tractor (versión DT-54A) o seu volume aumentou a 250 litros.
O motor DT-54 ten un consumo de combustible bastante baixo: 205 g / l. c. ás 01:00 Debido a isto, a unidade pode funcionar durante un longo período de tempo, aumentando a carga no motor sen interrupcións frecuentes para a recarga.
¿Sabe? No 54-ke traballou no campo actor L. V. Kharitonov, que desempeñou o papel de Ivan Brovkin na famosa película "Ivan Brovkin en solo virxe". As máquinas agrícolas poden verse noutras películas soviéticas: "First Echelon", "Alien Parents", "Primeiro individuo", "Pelexa en Lukashi", "Battle on the Road", "Knight's Move", "Kalina Red".
Modificacións importantes
En 1957, a máquina agrícola experimentou un proceso de mellora. Na versión actualizada DT-54A, o sistema hidráulico converteuse en modular. Esta versión actualizouse varias veces. En total, coñécense catro modelos:
- DT-54A-C1. O modelo está totalmente equipado cun sistema hidráulico completo con cilindros hidráulicos de potencia. Ademais, o equipo estaba equipado cun dispositivo articulado, o que fixo posible ampliar o alcance da máquina - fíxose posible usar unha variedade de equipos montados ou remolcados, coordinados por unha unidade diésel.
- DT-54A-C2. Esta modificación é similar á versión anterior, pero non hai ningunha cámara de enerxía nin sistema de suspensión.
- DT-54A-C3. O modelo de maquinaria agrícola, deseñado para traballar con equipos remolcados, porque neste caso non hai un mecanismo hidráulico.
- DT-54A-C4. O modelo é completamente idéntico á variante DT-54A-C1, pero carece de cámaras de enerxía remotas. Este tractor foi recomendado polos enxeñeiros soviéticos para o seu uso en todas as repúblicas da Unión Soviética.
¡É importante! A execución DT-54F-S4 non prevé o uso de cilindros hidráulicos remotos, eo resto é similar ao DT-54A-C1.
O modelo DT-54 é merecidamente considerado unha lenda da enxeñería mecánica. A historia da tecnoloxía non rematou coa conclusión da produción - a unidade está demandada hoxe. Aínda se están a desenvolver varias máquinas en base a 54-ki, por exemplo, os tractores T-74, T-75 e DT-75. E os fanáticos da era soviética recreou 54 veces a chatarra ou trouxeron boas mostras a boas condicións. Todo iso de novo demostra a durabilidade e fiabilidade desta tecnoloxía.
