A construción e reparación suburbanas non poden prescindir de motoserra, así como coidados de xardíns. Debido a un mal funcionamento da ferramenta, todo o traballo pode levantarse, polo que é tan importante poder desmontalo vostede mesmo, atopar problemas e solucionalos. Con experiencia e destreza suficiente, incluso é posible axustar o carburador da motoserra - o procedemento é complexo, ou mellor dito, xoias. Como realizar os procedementos de axuste, suxerímosche que te desvinculas hoxe.
Dispositivo carburador de motoserra
Non hai unha única medida de reparación completa sen coñecer os fundamentos do mecanismo. Entendendo os compoñentes e o principio de funcionamento, é máis doado determinar a causa da avaría.
Calquera mal funcionamento do carburador ameaza con deter o motor
O carburador é unha das principais partes funcionais do motor, que serve para preparar e abastecer a mestura de combustible, consistente en certas proporcións de combustible e aire. En canto se violan as proporcións, o motor comeza a "brote" ou incluso deixa de funcionar completamente.
Pode obter o bo funcionamento do carburador examinando o seu "recheo":
- Tubo con solapa transversal para axustar o fluxo de aire.
- Difusor: constricción para aumentar o caudal de aire, situado preto da entrada de combustible.
- O atomizador desde o que se subministra o combustible (agulla de combustible no diagrama).
- Unha cámara flotante que controla o nivel de combustible na entrada da canle.
Aquí o que parece no diagrama:
O diagrama mostra a interacción do fluxo de combustible e aire.
Principio de funcionamento: un fluxo de aire nun difusor pulveriza combustible, creando unha mestura que entra no cilindro. Canto maior sexa a cantidade de combustible entrante, maior será a velocidade do motor. Os carburadores de varios modelos funcionan segundo o mesmo esquema.
Consellos para escoller unha boa motoserra para xardinería aquí: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Cando é necesario o axuste?
En concreto, é preciso axustar o carburador da motoserra en poucos casos, moitas veces hai problemas asociados ao fluxo de combustible ou ao desgaste das pezas. Pero ás veces os "síntomas" indican que é necesario regular o mecanismo. Aquí están algúns signos:
- Despois de que o motor se inicie, detense inmediatamente. Como opción, non empezará en absoluto. A razón é un exceso de aire e unha escaseza de combustible.
- Aumento do consumo de combustible e, como resultado, unha gran cantidade de gas de escape. Isto débese ao proceso inverso: a sobresaturación da mestura con combustible.
As razóns para a falla de axuste poden ser mecánicas:
- Por unha forte vibración, a tapa de protección está danada, polo que os tres parafusos perden a fixación instalada.
- Debido ao desgaste do pistón do motor. Neste caso, a configuración do carburador da motoserra axudará só por un tempo, é mellor substituír a parte desgastada.
- Debido a obstrucións causadas por combustible de pouca calidade, escala ou danos no filtro. O carburador require desmontaxe completa, lavado e axuste.
Como afilar unha cadea de motoserra: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Se a motoserra deixa de funcionar de súpeto, é necesario desmontala para coñecer os motivos.
Instrucións paso a paso de desmontaxe
O dispositivo de carburador de modelos de diferentes marcas é case o mesmo, polo que tomemos como exemplo a motoserra Partner. Cada elemento é coidadosamente eliminado e empilhado en orde, de xeito que despois é máis doado de montar.
Os carburadores de motoserras de diferentes fabricantes, se difiren, non fundamentalmente
A tapa superior elimínase desenroscando os tres parafusos. Despois de ela hai caucho de espuma, que é parte integrante do filtro de aire.
As frechas indican os parafusos que deben ser desenroscados para eliminar a tapa
Despois eliminamos a mangueira de combustible, seguida da varilla de accionamento.
A frecha superior indica a mangueira de combustible, a frecha inferior indica a barra de accionamento.
A continuación, retire a punta do cable.
A frecha mostra a punta do cable a eliminar.
Á esquerda do encaixe apertamos a mangueira de gas.
Tamén eliminamos coidadosamente a mangueira de gas indicada pola frecha
Finalmente o carburador está desconectado, xa está listo para o seu axuste. O seu mecanismo é bastante complicado, polo tanto, se é necesario desmontar máis o carburador, eliminaranse con moito coidado os elementos: son pequenos, polo que pódense perder.
O carburador está composto por moitas pezas pequenas que se deben colocar durante a desmontaxe
Características de axuste e axuste
Para aprender a axustar o carburador nunha motoserra, debes aprender a distinguir entre tres parafusos (algúns modelos só teñen un).
Os parafusos L e H só semellan en aparencia, de feito son diferentes
Cada parafuso ten a súa propia designación de letras:
- "L" úsase para establecer voltas baixas;
- Precisa "H" para axustar as rotacións superiores;
- É necesario "T" para axustar a velocidade de ralentí (só hai un parafuso nos modelos cun parafuso).
O axuste de fábrica é óptimo e coa axuda de parafusos axusta o funcionamento do motor en situacións especiais (traballo asociado a diferentes condicións climáticas).
O diagrama mostra as saídas dos parafusos de axuste do carburador coa tapa pechada
Utilízase unha ferramenta especial para configurar a motoserra
O axuste realízase só con parafusos L e N. Para aumentar a velocidade, rotan no sentido horario. Baixar - no sentido horario A secuencia de uso dos parafusos: L - H - T.
Pode ser útil: como arranxar un pincelador do-it-yourself: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Se tes dúbidas sobre o axuste, é mellor consultar cun especialista, xa que unha sintonización incorrecta pode danar o motor.
