Os equipos de eliminación de neve autoproclamados son moi populares entre os residentes de verán e os veciños do campo durante moitos anos. E non é sorprendente, porque todos os propietarios da zona de dacha enfróntanse ao problema da eliminación de neve no inverno.
Por suposto, isto pódese facer de xeito manual, armado cunha pala, pero levará moito tempo e requirirá esforzo físico.
Outra opción é adquirir unha neveira especial, se está dispoñible. Pero se os plans non son unha compra superfluo, entón o saqueo de neve, feito coas súas propias mans coa axuda dunha antiga ferramenta de motor, que probablemente quedou atrapado en cada garaxe, pode axudar. Como facelo e discutirase neste artigo.
¿Sabe? As primeiras máquinas de neve rotativas foron inventadas en Canadá. Por primeira vez, esta máquina foi patentada por Robert Harris, residente da cidade de Dalhousie (New Brunswick) en 1870. Harris chamou ao seu coche "escavadora de neve de parafuso ferroviario" e utilizouno para limpar a neve das vías do tren.
Auger Snow Blower - que é
Para facer unha mana de neve caseira coas túas propias mans, é necesario, ante todo, comprender o deseño dos seus principais mecanismos. Calquera arado de neve consta dun elemento principal de traballo - Esta sinfoca, que está situada dentro do corpo de metal soldado. O parafuso é unha varilla (eixe) ao longo do eixe longitudinal do que hai unha superficie en espiral continua. O eixo xira sobre os rodamentos e, así, impulsa o perfil en espiral. 
O principio de funcionamento do buque de neve
Mediante o método de limpeza da neve, as máquinas de neve están divididas en rotor monocristal (parafuso) e de dúas fases (rotor).
Como funciona unha máquina sinfín de chanzo?
O principio de funcionamento dun soplador de neve dunha sola etapa ou sinfín é que o rastrillo, a moenda e a caída da neve só se produce debido á rotación do sinfín. E hai un bordo de rosca irregular e suave de traballo: liso - para limpar a neve solta; cog - para cuberta de neve dura e xeada.
As máquinas de tornillo, polo xeral, son máis lixeiras que os rotores de parafusos e só poden non ser autopropulsadas. Trátase das chamadas palas con rodas que hai que empuxar cara a adiante, polo que rastrean a neve e botan ao lado. O sinfín de neve é conducido por un motor eléctrico ou de gasolina (dous tempos ou catro tempos). Estas máquinas son boas porque son moi fáciles de operar, compactas e baratas. 
O principio da máquina en dúas etapas
O soprador de neve de dúas etapas ou de sinfín ten unha estrutura lixeiramente diferente. A primeira etapa do seu deseño prevé que a neve sexa rastrexada polo sinfín; a segunda etapa: a expulsión a través do conducto faise mediante un rotor especial - a descarga do impulsor.
O parafuso destes modelos de sopladores de neve de rotor está disposto polo principio estándar dun eixe de parafuso, cun bordo liso ou de engrenaxe. Os parafusos poden ser de aceiro metálico ou de goma, de caucho-plástico, reforzado con aceiro, dependendo se o soplador de neve ou o autopropulsado.
O impulsor do soplador de neve nos tornos rotativos en dúas etapas ten de tres a seis coitelas e tamén pode estar feito de diferentes materiais, dependendo da intensidade do traballo que terá que realizar. Isto pode ser de plástico (para modelos simples) ou de metal (para unha área de traballo máis extensa). 
Ventilador de neve DIY: por onde comezar
Para a auto-produción dun arado de neve coas súas propias mans, primeiro debes determinar o tipo de dispositivo, en función de necesidades específicas. Pode construír tanto o modelo en só unha etapa como a de dúas etapas. Se vives en lugares onde unha forte nevada é un fenómeno raro, será suficiente unha máquina de parafusos. Para os que viven na rexión con invernos graves e "xenerosos", necesitará un soplador de neve de dúas etapas.
Selección do motor: eléctrica ou gasolina
Segundo o tipo de motor, as chaves de neve son eléctricas e de gasolina. As máquinas con motor eléctrico están deseñadas para traballar nas proximidades da casa e das tomas de corrente. As características dos arados eléctricos de neve son máis económicos de usar, pero menos manobrables. Os motores de gasolina nas máquinas de neve son considerados máis versátiles, pero os seus custos de prezo e mantemento, respectivamente, son máis altos. Polo tanto, a elección volverá a depender da cantidade específica de tarefas que o lanzador de neve ten que realizar. 
¡É importante! Se escolle a opción dun neumático eléctrico caseiro, vale a pena ter en conta que o fío eléctrico doméstico estándar a unha temperatura do aire baixo cero pasa a ser quebradizo e perde a elasticidade. Polo tanto, recoméndase usar cordas do tipo PGVKV, KG-HL, SiHF-J ou SiHF-O.
Instalar o motor ou usar a barra de timón
Pódese omitir a fase de selección do motor se decidiu deseñar un motor de neve no bloque do motor: a unidade mesma cumprirá este papel.
Se o coche está a motor de gasolina, entón debería usar un motor de combustión interna que poida ser extraído dun motoblock ou cortacésped. Unha capacidade de traballo de 6,5 l / s será suficiente. O proxecto prevé a instalación do motor nunha plataforma de liberación rápida, para facilitar o seu mantemento e reparación, se é necesario. Tamén se recomenda facer un arranque manual do motor, xa que cando se instala o xerador e a batería, o peso da máquina aumentará significativamente, o que o fará menos manobable e difícil de conducir.
Pode construír unha neveira no motor eléctrico. Neste caso, hai que recordar que esta opción limita significativamente o radio da máquina. Ademais, os motores eléctricos teñen medo á humidade, polo que é obrigatorio que instalen unha impermeabilización de alta calidade. 
Como facer un soprador de neve coas mans
O arado manual inclúe os seguintes elementos obrigatorios: un marco de roda (un pano de control está adxunto a el), un motor, un depósito de combustible (se o coche está equipado cun motor de combustión interna), un balde ou unha lámina de neve con guías (esquís) e un tubo de alivio de neve. É necesario prever que o futuro snowplow estaba baseado nunha plataforma fácil e forte ao mesmo tempo.
Como facer un motoblock con soplador de neve
No inverno, o camiñante pode utilizarse para a eliminación de neve. O xeito máis sinxelo de montar un arado de neve é coa axuda dun arado de neve especial feito na fábrica. Non obstante, os artesáns expertos aconsellan non gastar demasiado na boca de fábrica, senón montar unha mancha de neve para o motoblock coas súas propias mans dos materiais e pezas de reposición dispoñibles. Hai tres opcións para os accesorios para a limpeza da neve no tractor traseiro. 
A primeira opción é estes son cepillos rotativos durosque son moi axeitados para a neve recentemente caída, así como para aqueles lugares onde existe a posibilidade de danar a cuberta decorativa dos sitios. Tales cepillos fixáronse baixo un dossel do tornillo rotativo; o ancho da súa adherencia alcanza 1 m. Tamén pode axustar o ángulo de agarre en tres direccións: adiante, esquerda, dereita.
A segunda versión do arado de neve para motoblock - trátase dunha pala colgada con coitelosaxeitado para a neve xa viciada. Este prefixo está conectado ao dispositivo de tracción cun engate universal. O fondo da pala está cuberto de goma para evitar danos á superficie e á pala en si. Este chorro de neve funciona co principio dunha minidostradora: solta unha capa de neve, captúraa e traslátaa ao vertedoiro. O ancho do puño á vez tamén chega a 1 m.
Non obstante, o accesorio máis eficaz para a eliminación da neve é o tractor lanzador de neve rotativo. Os principais elementos do deseño desta tobera son un parafuso convencional cunha roda de remo. Rotando, captura a neve, que se move cara arriba coa axuda da roda. Pasando por unha toma especial, a neve é arroxada moito máis alá do sitio. Esta é a versión máis produtiva do bocal, o que lle permite capturar unha masa de neve de ata 25 cm de espesor.
Agora imos ollar para as recomendacións paso a paso sobre como facer que os strippers de neve cun apego rotatorio sexan coas súas propias mans. O deseño é unha caixa metálica cun parafuso interior. Podes usar un parafuso acabado ou facelo ti mesmo.
Polo tanto, para xirar o eixe sinfín, utilizar os rodamentos nº 203. As caixas do sinfín están feitas de aluminio e están montadas nos laterais do motor de neve con parafusos, que deben ser axustados con porcas. O tambor no que está xirando o rotor pódese facer dunha caldeira de aluminio de 20 litros: debe unirse á parede frontal do estoxo con remaches cun diámetro de 4 mm.
O rotor para o motor de neve está conducido a través do sistema de adaptadores mediante o eixe de tracción posterior do bloque motor. Se se comprou o bocal do soplador de neve en forma acabada, inclúense estes adaptadores. Se a boca está feita a man, deberá compralas adicionalmente.
Tamén ten que facer un mecanismo de torque, que se transferiría do motoblock ao lanzador de neve. O cinto A-100 e a polea deseñada para elas son adecuadas para isto. Deste xeito, mediante un acoplamento de correa en V, o par transmite do motor ao eixe do bloque motor conectado ao eixe da cabeza de limpeza de neve. 
¡É importante! Os rodamentos necesitan escoller só pechados, é necesario excluír o impacto de neve neles.
Soprador de neve: facer sinfín e armazón
Imos agora considerar como facer un parafuso, armazón e ferramentas adicionais necesarias para a neveira, montadas coas súas propias mans.
Para iso necesitas cociñar:
- caixón de chapa ou ferro para a fabricación do parafuso e do seu corpo;
- ángulo de acero 50x50 mm para el marco - 2 unidades;
- madeira compensada de 10 mm de espesor para as partes laterais;
- tubo metálico para un mango de neve (0,5 pulgadas de diámetro);
- For tubo de pulgada para eixe de barrena.
Dado que o sinfín xirará nos rodamentos autocentrados nº 205, tamén deben colocarse no tubo. Un anaco de tubo de plástico cun diámetro de 160 mm, que se fixa sobre un tubo do mesmo diámetro e colocado directamente no corpo do sinfín, será adecuado para o lanzamento de neve.
Para facelo un parafuso, necesitas:
- cortado de ferro preparado 4 discos;
- os discos cortan á metade e dobran cada espiral;
- soldar nunha espiral no tubo catro espazos en branco, por un e do outro lado;
- nos bordos dos rodamentos de desgaste dos tubos.
A máquina está lista para funcionar.
Consellos para facer un soprador de neve
Para que o arado de neve auto-fabricado sirva como asistente familiar fiable sempre que sexa posible, ten que seguir algunhas recomendacións:
- Non será superfluo engadir parafusos ou tacos de seguridade especiais ao deseño da máquina para evitar que os fragmentos de xeo ou pedras se introduzan no motor;
- escoller rodamentos de alta calidade, xa que desempeñan un papel importante na durabilidade do arado de neve;
- ao elixir unha unidade, dálle preferencia a un cinto máis que duro, xa que existe a posibilidade de que as pezas en movemento constante poidan atascarse se as pedras ou xeo afectan;
- O arado de neve de motoblock require almacenamento en calor no inverno. Isto elimina a necesidade de gastar tempo quentando o motor;
- Substituír periódicamente o aceite da caixa de cambios; no inverno, use un máis líquido, xa que a baixas temperaturas está suxeito a un rápido espesamento.
