É difícil sobreestimar a necesidade dun remolque para un tractor detrás dunha casa. Pode ser útil para moitas cousas: transporte de mudas e colleitas, así como ferramentas necesarias e mesmo lixo. Despois de ter dedicado uns días a facer un trailer dun tractor detrás coas túas propias mans, podes facilitarche o traballo futuro.
O modelo de tráiler máis sinxelo
Para a construción necesaria para a explotación, cómpre preparar:
- Tubos de aceiro de 60x30 mm e 25x25 mm;
- Molles e rodas (é posible desde o coche Moskvich);
- Folla de duraluminio de 2 mm de grosor;
- Unha sección de chapa de aceiro cun grosor de 0,8 mm;
- Número de canle 5;
- Fixadores;
- Ferramentas (rompecabezas, moedor, máquina de soldadura e destornillador).
O armazón de remolque é unha estrutura dunha soa peza colocada na grella. Para a súa disposición, é necesario facer dous cruzamentos desde unha esquina de 25x25 mm, que actuarán como barras cruzadas dianteiras e traseiras, e aforran unha tubaxe de 60x30 mm. Todos os elementos están conectados usando cinco barras transversais para que se forme unha celosía como resultado.
Un modelo de remolque sinxelo con lados plegables é unha cousa moi necesaria na casa. Coa súa axuda, non só pode transportar caixas e bolsas cos cultivos colleitados, senón calquera carga longa
Ao arranxar a plataforma do enrejado, é necesario colocar os cruzados e o feixe cruzado en relación cos membros laterais para que queden pequenas saídas. Posteriormente soldaranse tubos lonxitudinais.
Catro racks están unidos aos tubos lonxitudinais por soldadura, á parte superior da cal a soldadura está soldada desde unha esquina de 25x25 mm. Para equipar o remolque cos lados articulados, os cadros da estrutura están feitos por separado do cadro. A reixa da plataforma está cuberta con folla de duraluminio, fixándoa con parafusos. Para coser en táboas pódense empregar follas metálicas máis finas, fixándoas en tirantes e racks mediante soldadura.
Para facer un feixe, introdúcense dúas canles da mesma lonxitude entre si, equipando un dos extremos da estrutura con eixes das rodas. O feixe acabado usando resortes está conectado aos membros laterais. Para iso, os extremos dos resortes colócanse no eixe do soporte e no eixe do pendente, e a parte central está soldada con escaleiras ao feixe.
A barra de tracción está feita de tubos rectangulares de 60x30 mm. Para a fabricación dun deseño de dous raios, as extremidades dianteiras das tubaxes únense e soldadas ao corpo do dispositivo de remolque da unidade, e os extremos traseiros cun solapado de 200 mm están soldados aos extremos dianteiros dos membros laterais.
O trailer está listo. Se o desexa, pode estar equipado con luces de freo, sinais de xiro e luces de estacionamento.
Como escoller un tractor detrás para un xardín lea aquí: //diz-cafe.com/tech/kak-vybrat-motoblok.html
Produción dun trailer multifuncional
Etapa nº 1: preparación de materiais para a construción
Ao planear facer un trailer por conta propia, primeiro debes desenvolver un debuxo no que calcular as dimensións da estrutura e presentar o seu futuro aspecto.
Pensando nas dimensións e capacidade de carga da estrutura, débese calcular que, coa axuda do tráiler, é posible transportar cunha media de 6-7 bolsas de verduras cun remolque, o peso total é duns 400-450 kg.
Despois de ter decidido as dimensións do tráiler, cómpre calcular o número de metros de metal necesario. Tamén cómpre calcular o número de canles que actuarán como un marco para o enganche. Tendo unha atención suficiente nesta etapa, non só pode aforrar custos protexéndose dos posibles custos da adquisición de parafusos e esquinais, pero tamén asegúrese de que as accións sexan correctas.
Na fabricación dun remolque caseiro, non se pode prescindir dunha máquina de soldadura, xa que nun parafuso auto-golpeador o deseño funcional non durará moito.
Tamén será útil material sobre o correcto almacenamento da ferramenta: //diz-cafe.com/tech/kak-xranit-instrumenty.html
Para equipar un armazón de remolque forte, son adecuados cantos de aceiro cunha sección de 50x25 mm e 40x40 mm, así como tubos de corte de sección rectangular e redonda. Para a fabricación do corpo de remolques, requiriranse placas de 20 mm de grosor e un feixe de 50x50 mm de tamaño para as vigas de apoio.
2ª etapa: produción de elementos básicos
Como base na fabricación, pode tomar o desenvolvemento acabado da parte estrutural.
O tráiler ten un maior marxe de seguridade, o que lle permite ser empregado en superficies de relevo complexos
O deseño ten catro compoñentes principais: carrocería, porta, marco e rodas. Todas elas están conectadas mediante soldadura.
Para aumentar a resistencia estrutural na unión da barra de tracción co corpo do conxunto rotativo, dispóñense catro endurecedores
O corpo é unha estrutura de madeira montada a partir de placas de 20 mm, cuxas esquinas están equipadas con cantos de aceiro. O corpo está unido ao marco do remolque coa axuda de tres barras de madeira - vigas de apoio.
A armazón do remolque está feita a partir dun conxunto de elementos de aceiro: tubaxes, cantos e unha barra
Dado que este remolque é un deseño dun único eixo, a distribución da carga debe ser tal que o centro de gravidade se mova cara dianteira sen deixar o eixe das rodas. O único inconveniente de tal corpo é que non hai lados plegables. Se o desexa, pódese mellorar o deseño arranxando as paredes plegables. Tamén é recomendable facer bucles laterais con correas na carrocería, que serán necesarias para fixar a carga durante o transporte.
Etapa # 3: disposición do chasis
O chasis da estrutura é unha das claves na fabricación dun remolque improvisado para un tractor a pé.
As rodas e os resortes pódense mercar novos, pero é moito máis sinxelo usar pezas anticuadas dun coche doméstico, por exemplo, en Moskvich ou Zhiguli
No noso caso, rodas están montadas no remolque, que foron retiradas do carro motorizado CPD e usadas en montaxe co cubo. Para igualar a varilla axial co diámetro dos rodamentos do cubo, é preciso afiar os seus extremos.
Ao arranxar o eixe das rodas, é suficiente empregar unha varilla de aceiro cun diámetro de 30 mm. A lonxitude do eixe debe ser tal que a estrutura das rodas ensamblada non sobresaia máis alá das llantas do corpo. A varilla mediante soldadura está unida a través de panos e apoios de esquina aos membros laterais e ao corpo da articulación lonxitudinal.
Para conectar o remolque ao tractor detrás hai que facer unha consola. Será unido ao soporte de fixación, polo que a súa parte superior debería repetir os contornos do soporte do asasino. A parte inferior da consola é un eixe arredor do cal o conxunto rotatorio do portador xira libremente coa axuda de rodamentos de contacto angulares nunha posición fixa.
Como facer un adaptador para un tractor de paso atrás: //diz-cafe.com/tech/adapter-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html
A versión orixinal proposta polo autor prevé a articulación do transportista co trailer
A barra de tracción insírese no corpo tubular da articulación lonxitudinal e suxeita cun anel de empuxe. Esta solución de deseño facilita o control da unidade sobre superficies desiguales, xa que as rodas do remolque funcionarán independientemente das rodas do tractor pasarela.
O trailer está case listo para o seu uso. Só queda colocar o asento do condutor diante do corpo e achegar un taboleiro, que se pode apoiar durante a condución, nun marco especial na barra de traxes.
Outras opcións de fabricación de trailer: exemplos de vídeo
O condutor controlará a unidade dende o asento, sostendo e manipulando as palancas. É recomendable equipar o asento cunha almofada suave para non converter o traballo co remolque nunha proba real da resistencia do corpo ao axitación.
