A motosierra de pequeno porte "Huskvarna 137" caracterízase por unha boa calidade, mantemento e durabilidade. Esta máquina resistente é ideal para necesidades non profesionais.
Describiremos máis adiante no artigo as características que posúe este modelo, o que os propietarios deben considerar ao desarmalo e ensamblalo, así como os meandros do axuste do carburador.
Sobre Husqvarna
A marca industrial da empresa industrial sueca Husqvarna é coñecida polos consumidores por máis de 300 anos. A empresa foi fundada en 1689 na cidade de Huskvarna, inicialmente como unha fábrica de armas.
¿Sabe? Os mestres canadenses percibiron a motoserra como ferramenta para a madeira do escultor. A arte da talla de motos era particularmente popular na cidade de Hope na Columbia Británica, cuxas rúas e prazas están decoradas coa creación dos mestres da motoserra.A partir de 1872, tratouse de fabricar máquinas de costura e, a partir de 1918, as cortadoras de céspede e as motoserras comezaron a abandonar as transportadoras de fábrica. Hoxe é o líder mundial na fabricación de ferramentas para cortar madeira e pedra, así como para equipos de xardín.
Pero os logros da máis antiga empresa europea tampouco se esgotaron. Entre as súas últimas novidades atópase a marca Automower de cortadoras robóticas sen fíos.
Características técnicas das motoserras
As motoserras Husqvarna 137 xa non se producen, xa que foron substituídas por un novo modelo 236 mellorado. Non obstante, na vida cotiá case todos os cinco compostos aínda teñen tal aparello. Ademais, para moitos, é o axudante substituíble na casa. O dispositivo resultou tan perfecto que incluso os críticos máis caprichosos atoparon difícil nomear polo menos un dos seus fallos.
Xulgue por si mesmo:
| Especificacións técnicas motoserras Husqvarna 137 | |
| País de orixe e colector | Suecia |
| Tipo de motor | gasolina |
| Escriba | casa |
| Capacidade do depósito de combustible | 0,41 l |
| Capacidade do depósito de aceite | 0,20 L |
| Capacidade do motor | 36,3 cm 3 |
| Potencia do motor | 1,64 kW |
| Dimensións: -long -Ampliación | 33 cm 38 cm |
| Peso (sen cadea nin neumático) | 4,6 kg |
| Tonalidade de cadea | 8,25 mm |
| Grosor da cadea | 1,3 mm |
| Número de ligazóns | 64 pezas |
| Velocidade da cadea | 16,3 m / s |
| Velocidade do ralentí | 3000 por minuto |
| Lonxitude dos pneumáticos | mínimo de 33 cm, máximo 38 cm |
| Máximo radio de extremo | 10T |
| Ruído | 98 - 108 dB |
| Garantía | 12 meses |
¿Sabe? O empresario alemán Emil Lehrp introduciu a primeira motoserra de Dolmar do mundo. A ferramenta estaba equipada cunha capacidade de motor de 245 cm3 e 8 litros de capacidade. con. e pesaba 58 kg.
Ámbito de aplicación
O fabricante na documentación operativa sinala que este modelo de motoserras está deseñado para o nivel de afeccionados non profesionais. E os usuarios das revisións sen temor chaman o dispositivo semiprofesional e observan a súa calidade e a súa durabilidade.
O dispositivo é adecuado para asinar todo, excepto clavos metálicos e terra. As súas características técnicas permiten ampliar o ámbito de aplicación case ao nivel profesional.
A ferramenta úsase para:
- leña;
- preparación e desmontaxe de madeira para a construción;
- formación de podas sanitarias de árbores froiteiras;
- fabricación de pezas de deseño de madeira para deseño de paisaxe interior.
"Huskvarna 137" corta fácilmente madeira dura con baúles de ata 30 cm, con fíos estándar, diagonais, de entrada única e lonxitudinais. E a súa compacidade permite traballar mesmo en lugares de difícil acceso.
Ademais, no proceso de cortar a fatiga séntese despois dun longo tempo, debido ao alto centro de gravidade da serra, a súa configuración máis estreita e un fondo plano do corpo.
¿Sabe? A información fiable sobre o primeiro fabricante de motoserras hoxe en día non o é. Este dereito é discutido por varios fabricantes modernos. O feito máis confirmado é o inicio da produción de motoserras manuais a gasolina de Andreas Stiel a finais dos anos vinte. A principios do século XX fixéronse grandes motoserras, que se movían manualmente. Todas as motoserras da época, creadas para cortar, eran grandes e torpes máquinas que foron conducidas por polo menos dúas persoas.
Dispositivo de sierra
Se desmontas o corpo da serra "Huskvarna 137", entón entre os seus compoñentes podes atopar os elementos clásicos da enxeñería mecánica e os últimos avances tecnolóxicos.
O deseño consiste en:
- cilindro cun motor de pistón;
- embrague;
- arranque;
- dianteiro e traseiro;
- freno de cadea e as súas asas;
- tanques de combustible e aceite;
- silenciador;
- pneumáticos con engrenaxe de guía;
- cadeas que se activan mediante un parafuso de tensión;
- tapa protectora da man dereita;
- interruptor de ignición;
- acelerador ea súa panca de bloqueo;
- regulador do amortiguador de aire.
Consulte a lista das mellores motoserras para dar e traballar.
De todos os compoñentes ao número de pezas de reposición lese o pneumático ea cadea de corte. A medida que se desenvolve o seu recurso, é necesario levar a cabo a substitución oportuna deste equipo. Isto pódese facer usando pezas analóxicas ou outras marcas coa lonxitude adecuada.
O proceso de substitución de pezas desgastadas é sinxelo, pero na casa require o uso dun conxunto de teclas de fábrica.
¡É importante! Cada paso do axuste do parafuso do carburador non debe ser superior a 1/16 dun xiro e estar acompañado por outra proba do traballo.
Carburador
Este detalle asegura a formación dunha mestura combustible ea súa entrada dosificada na cámara de combustión do motor. En motoserras de cadea, os carburadores caracterízanse por unha distancia de 31 mm entre os centros dos buracos de montaxe.
Para "Huskvarna 137", os accesorios da marca Walbro co tipo de dispositivo WT-660 son ideais.
Cadea
Segundo os expertos, a cadea Husqvarna H30 é ideal para este modelo de motoserras, que se caracteriza por unha lonxitude de paso de 8,25 mm, un grosor de 1,3 mm e proporciona 64 enlaces. Ao traballar, móvese a unha velocidade de 16,3 m / s.
Durante o funcionamento da motoserra, poden xurdir preguntas sobre como afinar a cadea, estirar a cadea, problemas de arranque, ferramentas de máquina para afiar a cadea.
Para mellorar o rendemento da ferramenta, o fabricante recomenda afiar a cadea de especialistas. Pero o nivel da súa tensión pode determinarse de xeito independente. O seu axuste realízase mediante unha chave de fenda. Para iso, xira o parafuso de axuste á dereita ou á esquerda.
Como desmontar e montar unha motoserra "Huskvarna 137"
Realízase o desmontaxe da carreta para substituír o sistema de cilindros e pistóns. Para iso, desenroscar todos os parafusos e retiralos en orde alternativa.
¿Sabe? No mercado dos equipos usados, o custo do modelo base mantívose a un alto nivel durante moito tempo. Pódese adquirir unha ferramenta en bo estado técnico por polo menos 5500-6000 rublos.Para montar correctamente todos os compoñentes, siga o algoritmo seguinte:
- Como os cilindros son subministrados sen fío, terá que cortalo mesmo cos parafusos que se conectarán no futuro. Para iso, a súa parte inferior está bañada en aceite, inserida no burato e desprazada, controlando a verticalidade do parafuso, ata que remata polo outro lado da peza. Así, é necesario procesar 13 buratos: 4 - para a fixación inferior da tapa, 4 - para a serra, 3 - para o silenciador, 2 - para o módulo de ignición.
- Agora é hora de instalar un novo pistón e un cigüeñal. Para facelo, presione a engrenaxe da bomba de aceite e introduza novos rodamentos nos dous lados. Á esquerda quedará a glándula. O pistón está montado na biela nunha determinada posición. Isto indícase coa frecha colocada na súa parte superior. Despois de desmontar o deseño, debe volver á súa posición orixinal e apuntar cara ao silenciador. No noso caso, a esquerda é un asento en forma de cono baixo o volante e parte do cigüeñal, e á dereita está a engrenaxe da bomba de aceite. Así que a frecha debe apuntar cara ao norte.
- A continuación, nunha das engrenaxes pode inserir o anel de retención. O pino do pistón insírese no oposto. E só despois destas manipulacións o pistón ponse sobre a cabeza superior da biela. Agora ten que empurrar o pino do pistón e por outra banda instalar o anel de retención sobre el. Nesta fase, o conxunto do cigüeñal e do pistón está completo.
- As seguintes accións deberían estar destinadas a selar os planos, o contacto do cilindro coa súa tapa inferior. Para estes efectos, utilízase o habitual sellador automotor "Abra" ou silicona "Hermes". A ferramenta aplícase cunha capa delgada (non máis de 1 mm) no bordo da tapa, despois do cal o produto debe deixarse secar durante 5-7 minutos.
Non obstante, proceda á montaxe das motoserras do motor. Preste atención: o bloqueo do anel de compresión está no nivel do pino presionado. É importante evitar a confusión neste momento e inserir correctamente o pistón. Isto faise con coidado, sen movementos e esforzos innecesarios. O elemento debería entrar facilmente.
Despois, desde arriba, fixe o selante untado e cobre con parafusos.
Asegúrese de comprobar que a ferramenta aplicada de todos os lados máis aló da articulación. Xira o cigüeñal coa man - debe xirar facilmente.
- Despois procederemos a montar o motor sobre o cárter da motosierra, atornillándoo con 4 parafusos de abaixo.
- O deseño resultante instálase na base da serra, despraza os buracos e fixa as pezas con parafusos.
Aprende a elixir unha serra para o residente de verán ou o propietario dunha casa privada.
Se durante o desmontaxe saíron 2 aparellos de goma do aparello, devólvenos ao seu lugar.
Despois, baje o cárter e insira a liña de gas no seu burato.
É importante manter a canle na posición tensada, se non pode producirse curvas.
- Agora chegou a quenda da boquilla decorativa, que ten que ser fixada cun 1 parafuso.
- A continuación, montamos a bomba de aceite na orde inversa do desmontaxe e fixámola con dous parafusos autorroscantes.
- O seguinte paso é instalar o embrague, a lavadora e o tambor, que primeiro ten que lubricar un pouco.
Consulte a clasificación das motoserras eléctricas.
Despois de que se poñen pesos na construción.
- Coloca a pipa do cilindro 2 e despois instale o adaptador do carburador.
Descubra cales son as vantaxes e desvantaxes da motoserra Druzhba-4.
Isto faise de tal xeito que o gran buraco oval entra no tubo negro, e o segundo, pequeno, entra no tubo de rama da canle de impulso.
- Pasamos á instalación do módulo de ignición no cilindro e atornillámolo.
Non esqueza fornecer enerxía baixo o parafuso inferior poñer o terminal.
Para maior comodidade, pode desprazar os fíos de baixa tensión ao compartimento do carburador para que non se lesione no proceso de traballo posterior.
- Montar o volante sobre o motor. Na superficie de aterraxe hai un suco e no corpo da roda volante hai unha clave peculiar.
Teña en conta que nas modernas ferramentas de gasolina, o magneto só se instala nunha posición coa axuda dunha xunta spline. Non se proporciona o axuste deste mecanismo.
- Ao xirar o volante en sentido horario, o pistón móvese cara arriba no burato de escape.
O buraco de escapeAsí que pecha esta "xanela", cargue a cadea polo buraco da vela.
Corda con nós
Tire a roda de man e a chave do embrague 17.
No proceso de serras motrices, o nivel de reforzo magneto axustarase de xeito independente. Agora pódese eliminar a cadea.
- A continuación, axuste o espazo entre o módulo de acendido eo volante. Para iso, arrancar o cigüeñal, logo do cal levaremos o volante e os imáns de ignición uns a outros. No espazo resultante hai que encerrar a sonda.
O seu papel é xogado por unha lata de cervexa de aluminio. A peza cortada dobra de xeito que o grosor do material non supere os 0,2 mm.
Nesta posición, apriete todos os parafusos dispoñibles e retire o forro.
Afrouxar os parafusos das bobinas de ignición, despois de que o apriete ao volante, preséntaos. O espazo necesario está axustado - Agora recollemos o silenciador. Para iso, inicialmente instalamos a súa xunta, a xunta, despois a pantalla.
É característico que todos estes compoñentes estean unidos cun único pequeno parafuso. Polo tanto, para a súa comodidade, adquirilas con dous grandes parafusos.
Descubra as causas e as formas de eliminar as árbores cun corte de serra.
- Coloca o conducto de aire e o seu tambor, despois instale a tapa do motor de arranque.
A madeira, como material, pode utilizarse na construción de pabellóns, pérgolas, valos, camiños de spilov, baños, teito a dúas augas, invernadoiro de madeira, faiado.
Se os compoñentes non se atopan na súa posición natural, tire do cable.
Na última fase, apriete os parafusos.
- Coloque unha xunta baixo o pneumático cara á dereita, estirando a cápsula se é necesario.
- A continuación, no compartimento do carburador, montamos o interruptor de aceso, poñendo un dos cables no seu contacto.
Descubra como manexar a madeira da podremia.
- Poñemos o carburador e encima do seu axuste no adaptador prenda a liña de gas.
- Instala o amortecedor de aire.
- Montar o soporte de montaxe do carburador metálico e enroscalo.
Mentres torce un dos parafusos inferiores, coloque un terminal de cable de baixa tensión baixo el.
A continuación, instale a vara do acelerador.
- Chegou a quenda do filtro de aire e do seu corpo.
Teña en conta que se usan tapas de goma nos parafusos cando o filtro é retirado despois de axustar o carburador.
- Agora pode poñer unha tapa sobre a motoserra, asegurándoa con 3 parafusos.
Non esqueza roscar o agarre cruzado colocando unha almofada de goma entre as partes de drenaxe.
Despois do traballo realizado, deberá ter 4 parafusos autorroscantes: as curtas voltas do fondo e as longas - desde o lateral.
O buraco de escape
Corda con nós
Afrouxar os parafusos das bobinas de ignición, despois de que o apriete ao volante, preséntaos. O espazo necesario está axustado
¡É importante! Ao montar os compoñentes da motosierra, non é necesario lubricar as paredes dos cilindros con líquidos de combustible. Este proceso ocorrerá sen autorización en canto inicie a ferramenta en funcionamento.
Como axustar o carburador
Os axustes de fábrica da unidade de combustible da motosierra Husqvarna 137 aseguran unha potencia e unha economía óptima do modo de funcionamento. Pero durante a operación, a ferramenta ten que ser transferida aos períodos de verán e inverno, o que require un axuste adicional dos parámetros establecidos polo fabricante. Ademais, o axuste do carburador é importante cando hai unha diminución da empuxe, ou a cantidade de combustible otkatochnogo non é para mellor.
Aprende a elixir un cortador eléctrico ou dunha gasolina, cortadora de céspede, benzokosu, chave de fenda, crebacabezas.
Moitos propietarios recorren a solución deste problema coa axuda de especialistas. Pero podes facer os axustes necesarios na túa casa.
Para facelo, siga estes pasos:
- Quenta o motor e apriete o parafuso de ralentí ata que pare.
- Despois afrouxalo xirándoo en sentido antihorario 4,5 voltas.
- Coidado coa cadea cando o motor estea en marcha. Se se move, o axuste fallou. Axuda nesta situación só poden especialistas do centro de servizo.
- No caso de que, despois de axustar o carburador, o motor non se inicie ou se deteña inmediatamente, comprobe se hai un líquido de combustible no tanque de abastecemento, así como o grao de adecuación das bujías e do filtro de intercambio de aire.
- Cando a motoserra está a piques de aumentar, hai que comprobar o chorro central. Normalmente o seu bloqueo desactiva o dispositivo.
Vídeo: axuste de motosierra Huskvarna
¡É importante! A potencia e traballo uniforme durante o cambio estacional de modos depende das características de calidade dos fluídos de combustible. É importante aplicar aceites de cadea recomendados polo fabricante, que terán un efecto positivo na durabilidade da ferramenta e na súa condición. Está estrictamente prohibido usar transformadores, aceite de eixo e produtos refinados. Teña presente que o mal funcionamento pode ser unha consecuencia dun intento de iniciar a unidade en gasolina antiga, que estivo nun recipiente de plástico por moito tempo.
Fortalezas e debilidades
En comentarios da lendaria motosierra sueca "Huskvarna 137" din diferente. Hai máis de 10 anos, nos foros disputáronse feroces batallas de fans deste modelo e do popular "Calm 180" naquel tempo. A pesar de que hoxe en día esta unidade só se pode mercar das mans, os seus seguidores chaman unha serie de vantaxes da súa elección.
As principais vantaxes de Husqvarna 137 son:
- relación óptima de dimensións, peso e potencia, compacidade do caso;
- alta calidade dos compoñentes e durabilidade do material empregado;
- prezo razoable;
- amplo ámbito de uso, que en moitos aspectos equivale aos modelos da clase profesional;
- современная оснащенность корпуса, наличие доступных для оператора рукояток, а также основных и дополнительных управляющих рычажков;
- износостойкое покрытие кривошипно-шатунного узла;
- удовлетворительная балансировка;
- a economía dun motor de alta velocidade cun stock significativo dun elemento rotativo;
- a posibilidade de auto axustar o carburador;
- a presenza de freos de emerxencia, o que elimina as feridas ao saltar da cadea co equipo.
¡É importante! A causa dun mal funcionamento ou fallo da motosierra pode ser danado nos tubos do cilindro. Como resultado do desgaste, poden secarse ou romper.Por moito que estudemos todos os compoñentes dunha ferramenta de gasolina, non importa o que o probemos na práctica, non hai queixas sobre o seu deseño, nin as súas funcións operativas. Este feito foi confirmado non só polos usuarios, senón tamén por expertos independentes que probaron Husqvarn.
É máis probable que a aparición de mal funcionamento e fallos no funcionamento da unidade indique o seu uso e mantemento incorrectos. Isto ocorre normalmente cando unha motosierra úsase para outros fins; os aceites e gasolina de baixa calidade son vertidos nos seus tanques e tamén cando se producen erros durante a operación.
Cada obxecto da casa, e aínda máis unha ferramenta, require unha actitude coidada cara a si mesmo. Se substitúe os compoñentes necesarios a tempo, limpe os filtros e emprega só materiais de combustible de alta calidade, pode estar seguro da durabilidade da súa serra. Esperamos que o noso artigo axude a coidar o dispositivo ea súa montaxe.
Reparar motosierra "Huskvarna 137": comentarios
Se o pneumático non se queima, o aceite queda fóra do burato de abastecemento de aceite (baixo o "anaco de ferro"), entón a bomba de aceite está funcionando e a causa está no pneumático ou no seu axuste solto ao lado da serra, entón podes substituír o pneumático ou observar a planura desta barra no lado onde están os tacos. Un defecto de fundición de 180m e este "cinto" de plástico no lateral non era o mesmo - o neumático non se axustou firmemente e o aceite non foi para a cadea. Tiven que nivelalo cun arquivo.
é necesario examinar a embreagem, quizais as levas simplemente se queiman e teña que moer suavemente as súas peles.
O novo embrague non é moi caro, pero paga a pena experimentar primeiro o antigo, tiña unha tira nas meiras que non lles permitía encaixar completamente co "tambor" e logo o meu irmán quitou esta tira cun arquivo de man e a embreagem funciona ata agora (espero que entendín a metade)
P. A principal técnica de seguridade, en calquera caso, non entregará o instrumento para a súa reparación
