A atención da xente non ten coidado cos tractores como os últimos modelos de turismos ou espectaculares tractores principais. Pero sen eles é imposible imaxinar a agricultura ea esfera comunitaria. A gama de tales máquinas está en constante expansión e o programa de produción MTZ non é unha excepción. Considere un dos tractores máis populares desta planta, a MTZ-1253.
Un pouco de historia da creación
O tractor universal MTZ-1523 é fabricado pola fábrica de tractores Minsk. Este é un representante da lendaria familia de "Bielorrusia" (é dicir, a liña "Bielorrusia-1200").
Os antecesores deste modelo son as coñecidas máquinas MTZ-82 e MTZ-1221.
Pero son inferiores ás "décimo quince" nas características de potencia e tracción. Isto tamén é evidente por tal criterio como unha clase de tracción: o modelo 1523 está asignado á 3ª categoría, mentres que 1221 está asignado á segunda categoría, e o 82 está asignado a un coeficiente de 1.4.
Ao longo dos anos de produción, o MTZ-1523 converteuse na base para toda unha familia de tractores, axudado pola constante modernización. Os cambios foron principalmente motorizados. Así, nas máquinas con índices 3, 4 e B.3 hai motores cunha capacidade de 150 litros. Con., Ea figura 5 significa isto diante de ti - un coche cun motor de 153 cabalos. Un pouco máis tarde, o diésel importado DEUTZ foi engadido á liña de unidades.
En 2014-15 A produción dun modelo cun índice adicional "6", que ten unha transmisión hidromecánica (o mesmo tempo, este nodo comezou a ser colocado nos "cinco") foi dominado.
¡É importante! A placa que indica os números de serie do tractor e do motor está situada no nicho posterior da cabina, máis preto da roda dereita. Xusto debaixo colócase outra táboa co número da cabina en si.Os últimos cambios no dispositivo realízanse literalmente este ano. Afectaron o modo térmico do motor durante a operación. Novas modificacións recibiron os índices T1, T1.3 e T.3.
O deseño saíu bastante ben, e tras unha serie de melloras significativas, comezou a producirse un tractor MTZ-2022 máis potente pertencente á 4ª clase de tracción na súa base.
Espectro do traballo agrícola
O tractor universal está deseñado para realizar diversas operacións, a saber:
- arar calquera tipo de solo;
- cultivo continuo e angustiante;
- preparar a preparación do chan;
- sementar o gran co uso de granos ancestrais;
- fertilización e pulverización;
- colleita de cultivos cultivados;
- levantar e sacar herba e palla do campo;
- obras de transporte (transporte de equipos ou remolques con carga).
Para o arado de terreos novos e virxes, o lendario tractor sobre cadeas DT-54 será unha excelente opción.
Considerando a posibilidade de traballar cun gran número de unidades e complexos especializados, resulta que MT3-1523 é capaz de realizar case todo tipo de traballo de campo.
¿Sabe? Durante a Gran Guerra Patriótica, o tractor foi usado ás veces cunha escaseza de tanques. O cálculo foi sobre o impacto psicolóxico: tales psevdotanki continuaron o ataque na escuridade, con faros e sirenas.É amplamente utilizado en silvicultura, servizos públicos e construción.
Especificacións técnicas
Recorreremos a unha revisión detallada das características técnicas deste modelo. Comecemos coa parte "introdutoria", que dá unha idea xeral do tractor.
Datos xerais
- peso seco (kg): 6000;
- peso bruto máximo permitido con carga (kg): 9000;
- dimensións (mm): 4710x2250x3000;
- distancia entre eixes (mm): 2760;
- pista de roda dianteira (mm): 1540-2115;
- pista de roda traseira (mm): 1520-2435;
- radio de xiro mínimo (m): 5,5;
- tamaño dos pneumáticos: rodas dianteiras - 420 / 70R24, rodas traseiras - 520 / 70R38;
- distancia mínima do chan (mm): 380;
- fórmula de roda: 4x4;
- velocidade máxima (km / h): traballo - 14,9, transporte - 36,3;
- o rango de velocidade ao revés (km / h): 2.7-17.1;
- presión do chan (kPa): 150.
Máis información sobre as características técnicas, pros e contras dos tractores T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.
Motor
O motor base para MTZ-1523 é o diésel D-260.1. Trátase dun motor turbo de 6 cilindros en liña. Destaca por tales datos:
- volume - 7,12 litros;
- diámetro do percorrido do cilindro / pistón - 110/125 mm;
- relación de compresión -15,0;
- potencia - 148 litros. c.
- par máximo: 622 N / m;
- velocidade do cigüeñal (rpm): nominal - 2100, mínimo - 800, ralentí no máximo - 2275, con par máximo - 1400;
- sistema de refrixeración - líquido;
- sistema de lubricación - combinado;
- peso: 700 kg.
Motor D-260.1¡É importante! A execución dun novo tractor leva 30 horas: o primeiro semestre deste período emprégase en obras de transporte lixeiro, despois transfírase ao traballo de campo claro usando o sistema GNS (sistema hidráulico). O filtro de aceite groso da transmisión é limpo cada 10 horas.Estes motores están equipados con bombas de combustible da empresa checa Motorpal ou bombas de inxección de combustible rusa Yazda. O modo térmico contrólase automaticamente por medio de dous termostatos.
Pódense instalar outros tractores nestes tractores:
- 150 hp D-260.S1 con características similares. É certo que hai diferenzas no estándar ecolóxico (a diferenza do motor base, este cumpre os estándares da etapa II);
- lixeiramente máis potente (153 CV) e lixeiro (650 kg) D-260.S1B3. "Tolerancia" ambiental - Etapa IIIB;
- D-260.1S4 e D-260.1S2 cun par máximo de 659 Nm;
- Deutz TCD2012. Este é tamén un motor en liña de 6 cilindros. Pero cun volume menor (6 l), desenvolve unha capacidade de traballo de 150 litros. con., mentres que o máximo xa é 178. Para facerse e empuxe: o torque máis alto - 730 N / m.
Capacidade e consumo do depósito de combustible
O volume do depósito principal de combustible - 130 l, adicional - 120.
¿Sabe? Os supercars Lamborghini poden considerarse "herdeiros" dos tractores. Antes da produción de vehículos potentes, o propietario da empresa, Feruchcho Lamborghini, fundou unha fábrica para a produción de maquinaria agrícola e pezas para ela.A recarga completa é suficiente durante moito tempo: o valor do consumo específico de combustible segundo o pasaporte é de 162 g / l.s.ch. En condicións reais, onde depende moito dos axustes e do modo de funcionamento, esta cifra pode aumentar lixeiramente (normalmente non máis do 10%). Resulta que para o cambio é posible facer sen recarga.
Cab
A cabina cun acristalamento cilíndrico proporciona condicións normais para un funcionamento seguro. Está unido ríxidamente ao marco e ten un bo illamento de ruído e vibracións (o que deixou moito que desexar no antigo "Bielorrusia"). Grazas ao axuste do vidro, as persianas solares e a ergonomía pensada, é moi cómodo traballar.
O acceso aos controis básicos non require unha preparación especial: todos os instrumentos e palancas son visibles e, no seu caso, funcionan no modo inverso, o asento xira 180 graos. O asento está montado, a súa posición é regulable en varias direccións.
A columna de dirección está cunha bomba dosificadora e o volante non se solapa nos dispositivos de control. O poste de control reversible está equipado con cables de subministración de combustible redundantes, así como pedais de freo e embrague.
¡É importante! Un bloque de 5 luces de control colócase no panel de instrumentos.A boa visibilidade non só se proporciona polos espellos retrovisores, senón tamén polos lavadores de ventá traseira e traseira xunto cos "limpadores".
Como opción, pódese instalar un aire acondicionado (o aquecedor se suministra como equipo estándar).
Transmisión
MTZ-1523 ten un embreagem de placa dobre seca. tipo pechado permanentemente. O seu deseño é mellorado e complementado por unha unidade de control hidrostático. 
A caixa de cambios, dependendo da configuración, ten 4 ou 6 etapas. A máis popular é a primeira opción, traballando na fórmula 16 + 8 (16 modos para avanzar e 8 - para inverter). A marca alemá ZF de seis marcas de velocidade ten un alcance máis grande: 24 + 12. É certo, é posto por unha taxa.
O eixe de toma de enerxía montado na parte traseira é independente, de 2 velocidades. Deseñado para modos de rotación de 540 ou 1000 rpm. Front PTO está dispoñible como opción. Ten unha velocidade e "xira" dentro de 1000 rev / min.
Equipos eléctricos
O sistema a bordo está deseñado para unha tensión de traballo de 12 V e un xerador de 1,15 ó 2 kW (todo depende da configuración específica). Ao iniciarse, activa un sistema de 24 V (a 6 kW).
Dúas baterías conectadas en paralelo teñen unha capacidade de 120 Ah cada unha.
¿Sabe? Cada ano (dende 1998), a revista italiana Trattori mantén un concurso de Tractor do Ano, que determina cal dos modelos modernos é o mellor en termos de deseño e usabilidade.Cando sexa necesario conectar aos consumidores en forma de unidades remolcadas, utilízase unha toma combinada para 9 contactos.
Control de dirección
No sistema de control de hidrogolume hai dúas bombas: unha que proporciona enerxía (cun volume de 16 "cubos") e un dispensador (a 160 cc / rev).
A parte mecánica consta de dous cilindros hidráulicos diferenciais e tirantes.
Freos
Neste modelo, son pneumáticos de 3 discos, traballando nun baño de aceite. Actúan na parte traseira e nas rodas dianteiras (a través da unidade de eixe) e están representadas por tales contornos:
- o traballador;
- traballando nas rodas traseiras;
- aparcadoiro principal;
- aparcar nas rodas traseiras.
Eixe dianteiro e traseiro
O eixe motriz dianteiro do tipo de viga faise conforme a un esquema coaxial utilizando caixas de cambio planetarias e un diferencial de deslizamiento cónico pechado. Pivotes xiratorios. 
¡É importante! Cando se viaxa por unha estrada pavimentada, recoméndase desactivar o accionamento do eixe dianteiro: isto freará o desgaste dos pneumáticos dianteiros e as partes desta unidade.Contrólase mediante un embrague de fricción coa participación do bloque EGU. A ponte está deseñada para tres posicións: en, no modo de apagado forzado e coa función de inclusión automática (no caso de que as rodas traseiras estean estancadas).
O eixe traseiro tamén está equipado con "planetario". A engrenaxe principal ten o mesmo aspecto que no caso do eixe dianteiro: un par de engrenaxes cónicas transmite a rotación á caixa de cambios coa axuda de dúas engrenaxes laterais. Bloqueo diferencial.
Chasis, sistema hidráulico e GNS
O chasis MTZ-1523 inclúe:
- semi-marco con suspensión ríxida;
- rodas dianteiras e traseiras. Cando os espaciadores de montaxe logran realmente as xuntas traseiras xemelgas
- volume de traballo de 32 cu. cm;
- a produtividade é de 55 l / min;
- presión de traballo: ata 20 MPa.
- distribuidor de fluxo;
- regulador de bobina (electrohidráulica).
O sistema electrohidráulico do dispositivo montado traseiro (RLL) e os consumidores externos do tractor BIELORUSIA-1523 inclúe un depósito de aceite (1) cunha capacidade de 35 litros cun filtro integrado de 20 micras (2); bomba de engrenaxe (3) con unidade conmutable (4); unidade integral (5), composta por 3 seccións de distribución (LS) 6 con control manual, válvula de reborde (seguridade) 7, regulador elektrotrogidraelichvevy (EHR) 8. dous cilindros de RLL (9), mangueiras e mangueiras.10 A posición está controlada polas sinais do sensor de retroalimentación: posicional (11), potencia (12) e controlador baseado en microprocesador 13. aplicando o algoritmo de control especificado.
Na posición neutra dos carrinhos 14. do distribuidor 6 e do EHR, o aceite da bomba 3 flúe a través da válvula de reborde aberta 7 cara ao depósito de aceite a través do filtro de drenaxe (2).
Ao instalar a válvula 14 do distribuidor na posición de traballo (levantando, baixando) o aceite da bomba entra nos corpos executivos das máquinas agrícolas.
O RLL (15) está controlado polo regulador (EHR) (8) con control electromagnético. Consiste nunha chave de derivación (16). levante a bobina (17) e a válvula descendente (18), controladas por electroimáns proporcionales (19). No modo de control automático do RLL, dependendo do método de control elixido polo operador no panel de control, o sistema permítelle manter a posición especificada do dispositivo de labranza, estabilizar a resistencia de tracción, mellorar as características de tracción da unidade transferindo unha parte do peso do dispositivo á roda de accionamento
Neste caso, os sinais eléctricos do remitente (2) da posición (11) e dos dous sensores de potencia (12) entran no controlador do microprocesador e compáranse co sinal dado polo operador no panel de control (10).
Se estes sinais non coinciden, o controlador (13) xera unha acción de control para un dos dous imáns (19) do DSE. que, á súa vez, por medio de cilindros hidráulicos de potencia 9, realiza unha acción correctiva sobre o dispositivo de labranza cara arriba ou cara abaixo, estabilizando así a posición do dispositivo e a resistencia de tracción.
Funcións adicionais
Como opcións o fabricante ofrece tales nodos e sistemas:
- engate dianteiro;
- engate automático;
- PTO frontal;
- Caixa de velocidades ZF (24 + 12);
- lastre dianteiro de ata 1025 kg;
- un conxunto para xemelgos (ambos traseiros e dianteiros);
- asentos adicionais;
- aire acondicionado.
¿Sabe? O 25 de xuño de 2006 rexistrouse un rexistro no número de tractores que operaban nun campo preto da base aérea de British Hallavington. Os organizadores incluíron 2141 unidades de equipo.A partir dos accesorios, a planta produce arados para arar varios tipos de solo.
En canto aos agregados doutras marcas, a súa lista é enorme, case todo pode ser conectado ao tractor - desde o arado ata o remolque de vertedura, desde o cultivador ata a unidade de fertilizante (sen mencionar as gradas e os rolos).
Fortalezas e debilidades
A experiencia adquirida polos condutores e mecánicos revelou os puntos fortes do MTZ-1523 e as súas típicas "enfermidades".
As vantaxes recoñecidas universalmente do tractor Minsk son:
- motores fiables e potentes;
- consumo de combustible e aceite aceptable;
- a presenza no deseño dunha serie de compoñentes importados de alta calidade;
- cabina cómoda con posibilidade de conversión para traballar en modo inverso;
- compatibilidade coas principais máquinas agrícolas;
- traballar cun gran número de dispositivos montados e remolcados;
- boa calidade de construción;
- Por último, un prezo razoable, que, xunto coa dispoñibilidade de pezas de reposición e unha elevada capacidade de mantemento, fai desta máquina unha boa opción para o agricultor.
¡É importante! Para que o novo tractor funcione durante moitos anos, ata o TO-1 (125 horas), a potencia do motor é usada ata o 80% do seu valor nominal.Este tractor ten os seus inconvenientes como:
- baleirado de cilindros de enganche de embrague (ademais, non sempre é posible atopar un kit de reparación);
- desgaste acelerado de rodamentos de embrague e disco de embrague;
- fugas de aceite do motor (moitas veces non conteñen xuntas);
- mangueiras de aceite débil que funcionan no eixe de toma de forza;
- Unha desvantaxe relativa nas nosas condicións é o mantemento de versións con motores Deutz - funcionan correctamente, pero no caso de que a substitución de pezas a gran escala supoñan custos significativos.
Agora xa sabes o que este tractor é capaz e, en termos xerais, podes imaxinar o seu dispositivo. Afortunadamente, estes datos axudarán a determinar a elección de equipos agrícolas e xa compraron "Bielorrusia" converterase nun asistente de confianza. Rexistra colleitas e menos avarías no campo!
Comentarios dos usuarios da rede
