O motoblock ou o mini-tractor poden converterse nun axudante indispensable para calquera pequeno agricultor no seu terreo. Non require gran cantidade de combustible, ocupa un espazo mínimo, é fácil de manexar e resolve unha serie de tarefas importantes, unha das cales é arar a terra.
Mini, medio ou pesado?
Para que a labranza cun arado (timonel) sexa efectiva, é necesario elixir o equipo adecuado. Ao elixir un camiñante, ten que ter en conta, primeiro, a área de terra que se procesará coa súa axuda e, en segundo lugar, as tarefas que debe realizar.
Hai tres tipos de labores:
- pulmóns (mini);
- medio;
- pesado.
Aconséllase que se familiarice coas características técnicas dos motoblocks Neva MB 2, Salyut 100, Zubr JR-Q12E.
Considere as principais vantaxes e desvantaxes de cada un deles.
Mini ou lixeiras
Traballaban en pequenas parcelas, tamén se lles chama motocultivadores. Potencia do motor destes dispositivos: ata 4,5 cabalos.
Entre as vantaxes dos motocultores están:
- lixeireza (o peso non supera os 40 kg);
- prezo baixo (a partir de 6000 UAH);
- a capacidade de manexar lugares difíciles de alcanzar debido á pequena captura do cortador.
Non obstante, os labregos lixeiros funcionan durante un curto período de tempo, xa que posúen un motor insuficientemente potente que se recalienta rapidamente e non sepulta ben no chan debido ao peso insuficiente.
¡É importante! Nos cultivadores non se inclúe o equipamento adicional, incluído o arado.
Jambas medianas
En contraste cos pulmóns, posúen presenza de tracción traseira e son excelentes para traballar en grandes áreas (ata 0,5 hectáreas). Peso varía de 45 a 65 kg, o custo de tales equipos, en media, é de 10 000-12 000 UAH. Potencia do motor: 4,5-12 litros. c. En moitos modelos de motoblocks medios podes engadir equipos adicionais.
Principais vantaxes:
- faro dianteiro e dúas marchas;
- a capacidade de engadir un arado;
- en comparación co equipamento pesado deste tipo, os xogadores medios son máis móbiles, é máis fácil de virar.
Entre os puntos débiles dos monobloques desta clase, asignan unha profundidade de procesamento de ata 11 cm, o que é insuficiente para moitas culturas.
Colectores pesados
Son adecuados para o cultivo profesional de terreos en áreas con máis de 0,5 hectáreas, xa que teñen unha potencia do motor de 12 a 30 litros. c. e moitas características super completas. O custo dos motoblocks pesados non é inferior a 12 000 UAH. A posibilidade de montar un excavador de pataca, remolque ou arado é un dos principais vantaxes motores de este tipo. Atravesan o chan con facilidade e superan o sitio moitas veces máis rápido que os motocultores.
Os motores pesados teñen opcións adicionais: a capacidade de controlar a roda pneumática e a dirección (máis abaixo), inversa. Defectos perceptibles: pesados e, polo tanto, hai que aplicar moito esforzo para transformar o equipo; a necesidade de reforzo, xa que a carga elevada pode romper o pomo do interruptor ou manillar.
Aprende a equipar o motoblock cunha cortadora de patacas, excavadora de pataca.
Preparación do canteiro
Unha vez determinado que os tipos medios e pesados deste equipo son adecuados para arar a terra cun tractor camiñante e cun arado montado, imos descubrir como preparar o tractor para a operación. 
Instalación de ganchos para o solo
En primeiro lugar, cómpre instalar ganchos de terra cun diámetro non inferior a 50 cm e un ancho de 18 cm. Antes de preparar os eixes de inserción, coloque o equipo nunha superficie onde se ergue exactamente. Despois, en eixes estendidos en vez de rodas con pneumáticos, instale as rodas con ganchos para o chan. Despois de instalar os ganchos, pode continuar colgando o arado no tractor a pé.
¿Sabe? Inicialmente, os agricultores afrouxaron o chan coas mans, máis tarde cos paus, e só no 4º milenio aC inventouse o arado, que ata mediados do século pasado en todo o mundo simbolizaba o comezo dunha nova vida e era un emblema da agricultura.
Arado e axuste de arado
Atópanse os arados ao camiñante. acopladores, diferentes tipos teñen as súas propias propiedades. Polo tanto, antes de instalalo no motoblock dun labio, é necesario realizar traballos de fixación co acoplamento. Debe fixarse cun pino, mantendo o contragolpe no plano horizontal (5-6 °). Fixando o acoplamento con dous pivotes ou eliminando a reprodución, pode obter unha conexión ríxida, que é un erro.
¡É importante! Se o acoplamento non ten ningunha xogada, entón cando o arado empotrado avanza e unha forza de resistencia do chan actúa nela, non só o arado de acoplamento, senón que toda a timonera será desviada cara ao lado, o que complicará significativamente o traballo.
A continuación necesitas engada arado ao engatesen apertar as porcas de fixación ata comezar a axustar o arado. Esta operación faise mellor cun asistente. Cando se achegue o anexo, pódese axustar o arado no bloque do motor. Axustar un arado é máis difícil que achegarllo a un agregado, pero este proceso é moi importante porque se axusta erróneamente o arado, terá que esforzarse máis para arar e non será de alta calidade. Para axustar o po de hornear no motoblock, é necesario con axuda de stands equilibrar a ferramenta de arado co arado. Para iso, en estanzas idénticas de madeira, cuxa altura depende da profundidade desexada de arar a terra, colocamos ganchos de terra e soporta a perna do motoblock. Isto debería facerse para que o camiñante non supere os accesorios adicionais.
O seguinte paso é axustar os parafusos, inclina a cama do arado de tal xeito que o seu talón estea paralelo ao chan. Despois diso, é necesario retirar todos os soportes e axustar o portador de xeito que os brazos estean no mesmo nivel co cinto do traballador que arada o chan. Así, as mans non se cansan durante moito tempo mentres traballan coa unidade.
Última etapa - estabilización do nivel do avión. O ángulo entre o extremo afiado do arado e a superficie da terra pódese axustar movendo as conexións roscadas ou usando un parafuso de axuste. O segundo método é máis cómodo e práctico. Para facelo, no motoblock, que está parado nun avión xunto cunha billa adxunta, é necesario desenroscar o parafuso de axuste para que a lámina de unión se atope no chan. 
Despois, desenrosque o parafuso na dirección oposta, de xeito que a "parte de atrás" do arado se elevase 2,5 segundos. por riba do chan, nin máis nin menos. Se este chamado ángulo de ataque é demasiado grande ou viceversa, o tractor por detrás non arada como debería.
¡É importante! A elección do arado depende directamente de se será posible arar o chan. Á hora de comprar anexos, cómpre ter en conta o feito de que o seu tamaño débese ao peso do motoblock (para un agregado cuxo peso é de aproximadamente 100 kg, o arado é adecuado, o agarre é de 23 cm, eo arado para máquinas cuxo peso non sexa superior a 75 kg debe ser de 18 anos cm)
Arar unha trama
É doado descubrir como arrastrar un camiñante cun arado. Para facelo, arrastre o dispositivo ao lugar de arar a terra e ao longo da primeira fila onde ocorrer afrouxamento, tirar o cable ao que se pode orientar - o arado tira cara á dereita, e facer a primeira liña sen axudas é bastante difícil.
A maneta do equipo debe virar cara á esquerda para ir a unha terra que aínda non se arou. Antes de iniciar o arado principal, é necesario facer un control do arado do solo - un paso cara ao extremo oposto da sección a baixa velocidade.
Isto é necesario para comprobar se o axuste está correctamente axustado e se a profundidade do suco é suficiente (debe ser de 15-20 cm). Poñemos a oruga dereita no suco labrado, acendemos a primeira marcha, inclina o dispositivo cara á dereita e empeza a moverse. Unha vez realizado o primeiro paso de control, xiramos o dispositivo a 180 ° para que a roda dereita do bloque motor estea na dirección oposta á liña que xa se arou e se move na dirección oposta. Despois do segundo paso, estimamos a profundidade do suco. Se a profundidade é insuficiente ou o suco é demasiado profundo, o arado debe axustarse de novo.
Debe asegurarse de arar a terra A cantagarda dereita non excedeu o suco eo andador do arado era perpendicular á superficie da terra. A crista de cada suco posterior non debe estar lonxe da anterior (a distancia entre os cumios é de ata 10 cm).
Tamén é importante asegurarse de que o surco non caia no suco anterior pola pila de terra. Para iso, a roda dereita debe moverse no medio. Se descobre como arar un arado nun bloque de motor, para axustalo correctamente, o dispositivo debe moverse suavemente, sen tirantes e traccións cara ao lado. 
Ao longo do tempo, cando se asegura de que os surcos están pares, a velocidade pode incrementarse para que a superficie lisa da terra estea uniforme e o arado vaia máis rápido.
Debe facerse lentamente o arado do chan por un tractor de atrás, non pode empurrar o dispositivo. En caso de sobrecalentamiento do motor, que ocorre a miúdo, o arado debe pararse por un tempo.
¿Sabe? A capa fértil (humus) non pode ser restaurada. Como resultado do arado, o nivel de osíxeno nas capas profundas do solo aumenta, facendo que o humus sexa mineralizado. Esta é a razón pola que nos primeiros anos os solos arados producían grandes rendementos. Non obstante, é o proceso de mineralización da capa fértil que leva á redución da súa cantidade, que pode ter consecuencias negativas para a humanidade.
Deste xeito, descubrimos que é mellor usar motores pesados medios e pesados para colgar o arado e arar a terra con el. O arado está unido ao minitractor coa axuda de acopladores, despois do cal é necesario axustalo (profundidade, asa, nivel do plano do arado). O axuste correcto é a clave para o arado eficaz. Arar a zona é necesario controlar a profundidade dos surcos, a temperatura do motor, a posición das rodas do bloque motor.
